研究・解説記事

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京成グループ再編~各社解説~

京成グループによるバス事業の再編が、バス愛好家を中心に注目を集めています。その概要は、2025年4月に京成バス本体以外の各社を地域ごとに統合し、2026年4月には京成バス本体の営業所も再編。これにより、京成バス東京、京成バス千葉ウエスト、京...
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板バネ?エアサス?

バスの車重は中型車でも空車重量約8トン、大型観光車ともなれば12t以上と、一般的な乗用車とは比較にならないほどの車重があります。そこに大勢のお客を乗せて走る訳ですから、桁違いな重さがあることになります。 普通の乗用車のサスペンションは一般的...
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日産ディーゼルのワイヤー式のシフト

バスのトランスミッションは大きく分けるとMTとAT、細分化すればMTはロッド式とフィンガーシフト式、ATはトルコン式と機械式(AMT)に分けられます MT(ロッド式) AT(ZF製トルコン式) 本当にこれだけでしょうか? これは見たことあり...
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セレガ・ガーラの見分け方

セレガ・ガーラは、2005年に発売された大型観光バスとなります。それまでセレガ、ガーラはそれぞれ日野、いすゞが独自で開発していましたが、日野といすゞの合弁会社であるジェイ・バスが製造を行い、日野、いすゞ両社に供給することとなりました。エンジンは日野製のE13C(モデル途中からA09Cが追加)が搭載され、型式も日野のルールで命名されています。
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