研究・解説記事 京成グループ再編～1月の動き～
いよいよ統合まで秒読みとなった京成グループ。1月にあった動きを記します。 社名ロゴの削除 東京ベイシティ交通ほか各社で、社名ロゴの削除が始まりました。上の写真は、左が社名ロゴ削除済の車両、右はまだ残っている車両です。車体側面の中央部に配置さ...
研究・解説記事
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研究・解説記事 京成グループ再編～統合の流れ～
京成グループによるバス事業の再編が、バス愛好家を中心に注目を集めています。その概要は、2025年4月に京成バス本体以外の各社を地域ごとに統合し、2026年4月には京成バス本体の営業所も再編。これにより、京成バス東京、京成バス千葉ウエスト、京...
研究・解説記事 京成グループ再編～各社解説～
京成グループによるバス事業の再編が、バス愛好家を中心に注目を集めています。その概要は、2025年4月に京成バス本体以外の各社を地域ごとに統合し、2026年4月には京成バス本体の営業所も再編。これにより、京成バス東京、京成バス千葉ウエスト、京...
研究・解説記事 板バネ？エアサス？
バスの車重は中型車でも空車重量約8トン、大型観光車ともなれば12t以上と、一般的な乗用車とは比較にならないほどの車重があります。そこに大勢のお客を乗せて走る訳ですから、桁違いな重さがあることになります。 普通の乗用車のサスペンションは一般的...
研究・解説記事 日産ディーゼルのワイヤー式のシフト
バスのトランスミッションは大きく分けるとMTとAT、細分化すればMTはロッド式とフィンガーシフト式、ATはトルコン式と機械式(AMT)に分けられます MT（ロッド式） AT（ZF製トルコン式） 本当にこれだけでしょうか？ これは見たことあり...
研究・解説記事 セレガ・ガーラの見分け方
セレガ・ガーラは、2005年に発売された大型観光バスとなります。それまでセレガ、ガーラはそれぞれ日野、いすゞが独自で開発していましたが、日野といすゞの合弁会社であるジェイ・バスが製造を行い、日野、いすゞ両社に供給することとなりました。エンジンは日野製のE13C（モデル途中からA09Cが追加）が搭載され、型式も日野のルールで命名されています。